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ETC1000円時代の走り方 |
| ハードか、ソフトか。行きたいところが無ければ、道具としての活躍の場が無し
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フィット購入後５年目、新しい車に魅力を感じないので、そのまま乗り続けて５万ｋｍ走行。 フィットそのものは、傷こそ目立つが、バッテリー、タイヤ交換くらいで、トラブルなしでエンジンは絶好調。 |
| １回目：潮岬周回（４回目だとおもう）
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潮岬周回は、バイクで１回、車で２回、これで４度目になる。 オドメータ：５２，３０１ｋｍ ０９年４月２８日２０時頃、近所（日進市）のセルフスタンドで満タンにし出発、名古屋高速〜名神高速〜近畿自動車道〜阪和自動車道〜岸和田SAで４月２９日１：００頃車泊。 今は、新しい道（新名神高速）が出来て、もっと早く着くことができる筈だが、前３回と同じルートを走ってみた。ナビを広域表示にすると、夜間の高速走行も、「今どこらへん」というのが分かって、楽しい。例えば、「新幹線ならどのあたり？」と、昼間の光景を思い出しながらということができる。 とはいえ、近畿自動車道に乗り入れる手前あたり、特に吹田JCは、車間距離が保たれていないので緊張の連続であった。ETC割引の適用時間になるまで、路肩で止まっている車がいたりするのは、今ならの光景である。 ここまでの燃費は、なんと２７ｋｍ/L。カブ並である。おそらく走行５万ｋｍというのは、ホンダのエンジンのピークなのではないだろうか。新しい車にまったく興味が無くなってしまった。 車で寝るのは、初めてであったが、疲れていたのか良く寝てしまった。 リアシートをフラットにし、冬用のシュラフで寝たのだが、テントで寝るよりは快適だったとおもう。これで、車中泊が癖になりそう。 
４月２９日９：００起床、１３：００頃、目的地である潮岬着。灯台見学。 
ちなみに、前３回の、バイクのときは四国でYH泊まった後、車２回のときは、和歌山でYH、ビジネスH各１回づつ。これまでツーリングで寝る場所は、屋根つきのみであった。 和歌山に入ると、天気にも恵まれて、５月らしい（まだ４月だが）清々しい大海原の景色が楽しめた。 
潮岬の船着場で、バーベキュー＆飯盒炊きをしてしまった。人目がまったく無いので、一人でも、気兼ねなくできる。炭火のコンロひとつだったので、時間がかかり、そのぶんくつろげた。来た甲斐があったので、また数年後に来てみたい。 伊勢自動車道〜東名阪自動車道殻〜名古屋高速という帰路。ちなみに潮岬でナビを自宅にセットすると、元の道を戻ることになってしまう。つまり、伊勢（三重）廻りのほうが、遠いのだ。 ４月２９日２２：００頃自宅（日進市）着。 オドメータ：５３，０２４ｋｍ、紀伊半島一周７２３ｋｍであった。ちなみにガソリンは３１．６ｌ燃費は２３km/ｌでした。 無給油で、潮岬を周回してしまった。フィットの車検証には「ステーションワゴン」と書かれているが、まさにそのとおりだと思った。 そのフィットには、バーベキューの場所を確保する際に、無理やり海岸に下りて、わき腹を擦った傷が増えた。 春だと、暖冷房無しでも車で寝ることができることがわかった。 あとは、風呂の確保だろう。 ここで、０９年９月の５連休を利用して、「北海道を往復する」という志（野望）が芽生えた。 |
| ２回目：帰省（往路東京〜長野市〜帰路富山）
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オドメータ：５３，１４３ｋｍ ０９年５月３日２１：００頃、近所（日進市）のセルフスタンドを満タンで出発。東名〜海老名SAで車泊。夜の東名を東西に走るのは、バイクと車で合わせると、１０回を超えているとおもう。 もちろん、SAで車に寝泊まりするのは、これで２回目。疲れていないので、寝つき悪し。 東名（第二東海ができるまで）は、トンネルが少ないので、昼走るほうが、景色が楽しめて良いとおもう。 ５月４日６：３０起床。さすがにGW中のため、海老名SAは日の出から賑やか。 用賀で下りて、環状八号線で練馬ICへ。首都高で行く手もあるが、事故や渋滞を避けた。この時間なら、環八も流れている。毎度のことながら練馬の入り口で迷った。というのも、ここら辺の土に興味があって、畑をついつい見てしまう。 関越自動車道〜上信越自動車道で、１５：００頃実家（長野市）着。高崎あたりと、軽井沢の出口で混んでいた程度。 
平坦路のため？中央道〜長野道で帰省したときよりも、高速代のみならず、ガソリン代が安かった。関越まわりだと、峠は碓氷峠のみの一箇所。フィットは、岐阜/長野あたりの峠のアップダウンに弱い？ ５月４日２０：００頃、実家（長野市）を出発。渋滞を避けるために、移動時間をズラした結果、実家に泊まらず帰るようになったというところが意味不明。 再び上信越自動車道に乗ると、北陸自動車道はスタンドが少ないらしいので、すぐに給油した。直江津までは、対面交通のため、絶えず軽い渋滞。 
５月５日１：００越中境PAで車中泊。静かで寝やすかった。 ５月５日７：００起床。明るくなって、日本海が目の前であることに気がついた。 
天気が良かったので、白馬がくっきり見えた。来て良かったと思える瞬間である。 高速を走るだけでも、富山のみごとな風景や集落の雰囲気が伺える。トンネルの中を走るだけの長野や岐阜とは、その点で大きく異なる。 東海北陸自動車道へ入り、ひるがの高原〜東海環状自動車道〜瀬戸赤津ICで下りて、自宅(日進市)着。 オドメータ：５４，１６２ｋｍ、中部一周１，０１９ｋｍ。ちなみにガソリンは、４５．３５ｌ、２３ｋｍ/ｌであった。 渋滞が無ければ、給油しなくても、走りきれたとおもう。 帰省（親の様子伺い）が目的だったので、バーベキューというような事が無かったのが残念。ぜひ、日本海を見渡しての炭火焼をやってみたい。 と、いうような発想は、これまでのバイクや車での帰省ではなかった。ETC1000円というよりも、車で寝泊りできることからの、思い付きではなかろうか？ なんであれ、車で走行している以上、通常よりは事故に遭いやすいのだから、無事故だったことはありがたいことだ。 |